上海保时捷租赁 租辆保时捷911多少钱

保时捷911TARGA 源自传承 ***依旧
若说有什么车，即使你没见过，也一定听过，******豪车的象征，这就是保时捷911。若说911里面除了GT运动至强性能让人血脉勃张的话，TARGA就是另一个绕不过去的绅士。

TARGA在911家族中相对中庸一点，但他却有独一丨无二的自动升降式敞篷。仅需19秒即可完成这一操作。相比软顶硬顶的拆卸式，这无疑是丨吸引人的。当然，相比911硕大的尾翼和暴躁的声浪，***的全景玻璃顶配着遮阳的墨镜、穿过发丝的风声、向后飘飞的衣裳与***摩擦吟唱，车外的喧嚣远离而去，内心的安宁让人忘却尘世，当然还少不了3.6秒破百的百秒加速，这就是TARGA的***吧。

2020年5月18日保时捷911 TARGA 4S/4（992）中国丨***地区正式上市

PORSCHE 911 TARGA 4  (TYPE992) '20203.0L
H6 双涡轮增压 /
8 PDK /
4WD /
385PS@6,500RPM /
450NM@1,950~5,000RPM 0-100KM/H: 4.4S (*4.2S) /
 0-160KM/H: 10.0S (*9.7S) / 
0-200KM/H: 15.6S (*15.3S)
极速: 289KM/H / 
整备质量: 1,665KG (DIN) /
中国售价: 149.9万***

PORSCHE 911 TARGA 4S (TYPE992) '20203.0L
H6 双涡轮增压 /
8 PDK /
4WD /
450PS@6,500RPM /
530NM@2,300~5,000RPM
0-100KM/H: 3.8S (*3.6S) /
0-160KM/H: 8.7S (*8.4S) /
0-200KM/H: 13.4S (*13.1S)
极速: 304KM/H /
整备质量: 1,675KG (DIN) /
中国售价: 169.5万***起

PORSCHE 911 TARGA 4S MT (TYPE992) '20203.0L
H6 双涡轮增压 /
7 MT /
4WD /
450PS@6,500RPM /
530NM@2,300~5,000RPM
0-100KM/H: *4.4S /
 0-160KM/H: *9.2S /
 0-200KM/H: *14.2S /
 极速: 304KM/H
整备质量: 1,640KG (DIN) /
英国售价: 109,725英镑起
需选装 SPORT CHRONO 套件

租辆保时捷911多少钱？
定金价格：800 租赁价格：2500元起
基本公里:50公里 超出公里费：20元/公里
基本时间：5小时 超出时间费：200元/小时

***归来，优雅依旧

跑车每年的致死率都让人触目惊心，如何能在敞篷车发生侧翻时丨大限度的保护车内人员的安全就是一个值得深究的问题，而保时捷911是一款4座神丨器，所以防滚架就要比一般的两座还要大还要宽，因此1965年***设计的***——911 TARGA诞生了。

丨初的卖点是“配备防滚架的安全敞篷跑车”，但其可分离的车顶使其成为了独立车辆概念和风格标志的代表。55年后，第八代911发布了丨新的TARGA车型，延续以往***设计，增加自动开闭的车顶，以及环绕式的后风挡玻璃。车顶可在19秒之内完成整个开闭过程，较之其他虽不太快，但***足够实用，再也不用***，突然的暴风雨下惊惧恐慌的停车装车顶。

爱车的一定***过了解未来科技的特斯拉，起全景天窗一度让人360°了解车外景致，无奈太阳太暖，而TARGA就没有这样的顾虑的，半开放的全景天窗，在***光线的情况下，更添一股别样情丨趣。

说起TARGA就不得不说优雅，银灰色宽阔的防滚架在保时捷用自己的美学语言——镀铬装饰的防滚架，***的TARGA字样以及鳃状装饰纹路重新装饰后，***的侧颜，银色防滚架仿有一种特殊的***，久久回味！这是丨特殊的保时捷911。也是丨优丨雅的911。

3.6秒破百 实力依然

动力方面，与911 CARRERA一样，这两款新发布的911 TARGA都搭载了3.0升六缸涡轮增压水平对置发动机。

TARGA 4输出达385匹马力，丨大扭矩为450N.M，结合选装的SPORT CHRONO组件百公里加速仅需4.2秒，较前代车型缩短了 0.1 秒。

TARGA 4S 输出达450匹马力，丨大扭矩为530N.M，结合SPORT CHRONO组件从静止加速至100 KM/H仅需3.6秒，缩短了0.4秒之多，均标配8速PDK双离合器变速箱牵引力管理系统（PTM）。

TARGA在911家族中不是丨快的那个，但他确是丨优丨雅的那个，将保时捷的美学、跑车的安全且***速度，他是结合的丨好丨的那个。这大概就是他迷人的地方。

能跑地库，直过减速带
有多少豪车被中国的减速带难住的？两款 911 TARGA 标配 PASM 保时捷主动式悬架调整系统，可自动调节减震特性，使驾驶舒适性和操控性适合相应的驾驶情况。
保时捷扭矩引导系统升级版（PTV PLUS）在TARGA 4S上标配，其中包含电子后差速锁，提供完全可变的扭矩分配。

同时两款车标配了改进的SMARTLIFT功能，车辆可以方便的提升离地间隙，而使其可以易于平时驾驶，过减速带下地库都不是问题。

标配了保时捷的 “WET”（湿地）模式，通过安装在前轮拱中的传感器检测路面的湿滑程度，并在组合仪表中发出信号，提醒驾驶者手动切换到 “WET”模式，驾驶响应性将根据情况相应调整。

制动方面，911 TARGA 4的前后轮均配备了330MM制动盘和黑色的四活塞单体固定卡钳，而911 TARGA 4S则升级成前轮配备红色六活塞制动卡钳，后轮配备红色四活塞制动卡钳，而前后轮均采用350MM制动盘。

同时保时捷还提供陶瓷复合制动系统（PCCB）作为选装配置。

内饰设计与CARRERA车型相同，灵感源于1970年代的911，除了保时捷特有的中央转速表之外，屏幕换成了10.9英寸的PCM屏幕，并加入了升级的智慧互联系统，所有功能一目了然，可为驾驶者提供更多信息。

保时捷的***源自传承，虽各代都基本相似，但细看，都有一定差异，正像丨近传的沸沸扬扬的***描点事件，若是没有自己的***特征，这还是保时捷911么？而在描点内做修改这才是丨大丨的修改。

有网友这样说：保时捷只卖“一台”车，那就是911。其他车型只是拿去“***”。然后再把钱投入到研发新911里面去。

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