(一)周期分析

2016年无车承运政策推动整车货运市场升级，造就***结构性市场机会。当下，物流行业已经从过去传统自发整车运输的市场结构过度到了网络货运规范下的市场结构。

以前，公路货运行业是一个高度形式化的管理，管理***是经营，即证照。这种形式化的管理经过二三十年的发展之后，成了一个***的***，业务流和资金流出现了分离，所以很多企业都要收集。这些灰色做法反过来又让行业陷于散小乱的环境。

从2016年开始，随着中央和税务文件的落地，物流进入了一个新的产业周期。新产业周期重要的一个变化是，管理方式从形式化的证照管理转到了实质化的数据管理。现在，这种以数据互联、用数据说话的方式已经变成了行业的新范式。未来，这种以数据反映实质，以数据反映真实的产业互联还会继续深化。



(二)从行业地图找业务方向

我认为，物流企业能否做大，和两个因素相关，一是标准化，二是企业投入。标准化和投入的匹配对企业发展有重要影响。

按照货体量的大小，物流行业一般可分为“大宗整车、综合整车、大票零担、快运”等类型，做物流企业一般必然要做政务、运作、商务、结算等事情。

做物流运营细分全要素分析，实际上是在寻求对行业的看法，也就是行业地图。什么样的企业在什么窗口发展起来，能成长成什么样，实际上和企业输出的服务(标准化或个性化)以及投入相关。



(三)平台的成长路径

什么叫平台?我认为严格***的平台要满足三个标准：

首先，要为提供标准化的规则和流程。这是平台立身之本。

其次，可以拓展到细分行业边界的投资发展方式。

***，用户的增值效应，也就是网络效应。这个网络效应不是我们建立快递网的网络效应，而是客户之后的效应，产生之后的网络效应，这个体系就会增值了。而为了这个网络效应，平台才会去烧钱。

总结一下，如果运营的好，平台是会对整个生态起良性作用的。

其次，如何从运营要素中发现平台机会?作为一个运力平台，能够输出什么样的标准化服务，是关键的内容。

平台机会是来自政策，即税务标准化。15、16年开始，从无车承运到后面网络货运的推出，这是一个生态的转变，这里出现了平台可以去抓的规范模式，也就是税务标准。税务政策变化后，所有的企业都需要进入到一个新的税务规范里去，这里就存在一个用互联网平台、用数据去***这些企业进去税务合规的机会。现在绝大多数无车承运***平台大都是基于此形成了自己的标准化。除此之外，平台发展机会还蕴含在运营要素中。不同的平台可以抽取不同的运营要素去发展自己。

***，平台的成长路径。平台是非常难做的模式，不是烧钱就可以成功的。通过多年发展，我发现平台发展也有一定的路径可遵循。

1.一定要有共性需求的切入点。如何找切入点?有三点可参照：一是政策变化，二是技术突破，三是跨界应用。

2.发展规模的窗口期。切入点进入后，会有一个***大的问题。即切入点的效应达到一定高度时会降下来，因为你切入的技术会扩散、政策会扩散、跨界应用会扩散，大家会学习模仿。这时你会发现，竞争***会变多，而你还没有长大。这是危险的阶段，这阶段面临的问题就是如何在竞争中把平台做大。

3.网络效应的打造。前面两步完成，就可以打造网络协同效应。在网络效应上有了突破，才是平台真正价值的体现。具体到物流，就是可以在新的规模基础上重构供应链。

总之，做平台是一个缓慢的、凶险的过程。这个过程里，很多企业会在第二步阵亡。不过这种阵亡和那种连切入点都没有找到的阵亡是不一样的。做平台，难的是第二阶段，即发展规模的时间窗口。

阿帕数字目前已助力400余家企业完成平台搭建，阿帕数字提供全流程申报服务，拥有的项目咨询、技术开发、实施培训、运营辅导四大模块团队，实现***的“交钥匙工程”。

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阿帕数字技术有限公司是全球***的数字供应链解决方案服务商，华为战略合作伙伴。公司联合华为共同打造的“华为&阿帕智慧物流云”覆盖了采购、运输、仓储、终端四大领域，致力于帮助客户优化供应链，提高客户满意度。

近年来，公司先后投入巨资研发了SARPA数字供应链开放平台和ENZOMESA数字物流***。基于云原生设施为客户提供供应链执行层的OMS、TMS、WMS共32款SAAS化软件应用，同时为客户输出网络货运、工业物流、多式联运、数字冷链等16款解决方案，以大***、小前台为框架思维，使用松藕性的微服务架构，利用模块化系统自主适配业务场景，实现前台应用的快速迭代。其中AI算法智能装箱、智能配载、路径优化、智能金融，物联网终端快托数码托盘、彩虹糖智慧屏、阿帕图无人值守系统等产品已经达到国际***水平。

公司先后建设了海外（加拿大)研发中心和三个省市级研发中心拥有来自加拿大、印度的国际化研发团队，目前已获得1项国际、13项***和60余项著作权。被评为省级“一企一技术”研发中心、省级新型研发机构、市级***和软件技术中心。2020年公司联合山东省科技厅下属的山东信息通信技术研究院管理中心成立了济南智慧物流技术研究院，进一步加大研发拓展5G、AI在数字供应链领域的应用场景。公司已经形成集咨询规划、技术开发、项目实施、运营辅导为一体的数字供应链全流程服务团队。

公司秉承“软件定义物流 数字改变生活”的理念，推动供应链实现标准化、数字化和智能化，目前已帮助几十万货车司机及物流从业人员降低劳动强度，增加劳动收入，助力近万家客户优化供应链，实现提质增效和降本增效。

大事记：
2021年5月，获得2021数字农业新基建服务平台TOP50。
2020年12月，获得山东省“瞪羚企业”---。
2020年12月，获批山东省新型研发机构。
2020年12月，获批山东省重点大数据企业。
2020年9月，获得华为工业互联网---服务商奖。
2020年2月，被---评为大数据产业发展---试点项目。
2019年12月，被授予山东省---品牌---。
2019年9月，华为云ROMA生态合作联盟成立，公司成为---合作伙伴。
2019年3月，获得“2019年度华为云中国区---战略合作伙伴”称号
2018年11月，被---评为中小企业公共服务---平台。
2018年10月，被---评为新型信息消费---项目试点企业。
2018年10月，被评为山东省中小企业“一企一技术”研发中心。
2018年7月，被评为山东省“专精特新”企业。
2018年1月，获评发展改革委、交通运输部、中央---联合评选的骨干物流信息平台试点企业，并承担连接区域物流枢纽的职责分工。
2017年12月，被评为高新技术企业。
2017年12月，被山东省发展和改革---会评为山东省重点服务业企业。
2017年10月，在科技部火炬中心组织的第六届全国---创业大赛获评---奖。
2016年7月，被商务部评为智慧物流配送---企业。

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